Praha 29. decembra 2020 – Škoda Octavia s plynovým pohonom dosiahla v porovnávacom teste s dvoma plug-in hybridnými verziami – berúc do úvahy súčasný český energetický mix – najekonomickejšiu prevádzku a súčasne najnižšie hodnoty vypustených emisií CO2. Informuje o tom portál zpravy.akutalne.cz.
Octavia iV podľa neho prešla 100-kilometrový úsek so spotrebou 3,5 litra benzínu, Octavia iV RS 3,9 l benzínu. K nej je podľa portálu potrebné pripočítať 8 kWh elektriny z nabíjačky, ktoré by v ideálnom prípade domáceho nabíjania s najvýhodnejším tarifom stáli 28 českých korún. Náklady na prevádzku by teda vyšli okolo 1,30 CZK/km.
Portál pripomína, že pri všetkých plug-in hybridoch je takáto spotreba dosiahnuteľná, len ak by vodič nabíjal každých sto kilometrov. Pri kontrolnej jazde s oboma vybitými plug-in verziami bola spotreba 6,7, resp. 6,9 l benzínu, teda v aktuálnych cenách okolo 1,90 CZK/km.
Octavia G-Tec s pohonom CNG prešla trasu za 4,2 kg plynu. Pri dnešnej cene 25,50 CZK/kg to znamená náklady 1,07 CZK/km, teda ešte nižšie ako v prípade pravidelne nabíjaného hybridu. „Pri dojazde vyše 400 km pritom aj väčšine obchodných cestujúcich vystačí na celý deň, takže núdzová zásoba 9 l benzínu ani nepríde k slovu,“ konštatuje portál s tým, že tankovanie trvá päť minút, zatiaľ čo nabíjanie hybridu s 3,6 kW „trafom“ trvá tri a pol hodiny, prípadne päť hodín z garážovej zásuvky.
Pokiaľ ide o ekológiu, G-Tec zo 4,2 kg zemného plynu vypustí 112 g CO2/km. Pri hybridoch ide o CO2 z 3,5, resp. 3,9 l benzínu (80 a 91 g/km) a pripočítať k tomu treba 8 kWh elektriny z nabíjačky. Český energetický mix podľa posledných údajov ministerstva životného prostredia emituje 464 g na každú kilowatthodinu. V súčte teda Octavia iV išla za 119 g/km a Octavia RS iV za 128 g/km, teda o 6 a 14 % horšie ako G-Tec.
Odvrátenou stranou sú podľa portálu lokálne emisie škodlivín otvárajúce filozofickou otázku, koľko sú zákazníci ochotní zaplatiť za ich ďalšie zníženie oproti sofistikovaným motorom spĺňajúcim normu Euro 6d. „V oxidoch dusíka sú už veľmi nízko a pevné častice zo spaľovania nevypúšťajú skoro žiadne: G-Tec ich vďaka plynnému skupenstve paliva nevytvára vôbec, u benzínových motorov sa o ne postarajú výfukové filtre,“ uzatvára portál zpravy.aktualne.cz.