Bratislava 12. júna 2020 – Európa je priestorom, kde sa môžu skúšať všetky technologické riešenia. Tým najlepším pre starý kontinent je technologická neutralita. V rozhovore pre energie-portal.sk to povedal výkonný viceprezident Zväzu automobilového priemyslu SR Pavol Prepiak, ktorý sa okrem iného vyjadril aj k téme preferovania elektromobilov a vyzdvihol využívanie LNG v nákladnej doprave.
„Osobne nie som nadšený silným preferovaním jednej technológie. Či je to elektromobil alebo akýkoľvek iný zdroj pohonu. Je lepšie, ak sa definujú ciele a ponechá sa technologická neutralita,“ uviedol Prepiak. Technológie ako autonómne riadenie, množstvo zbieraných dát napríklad o prejazdnosti ciest či konektivity medzi vozidlami podľa neho zvýhodňujú elektromobily oproti ostatným typom áut pri zásahu a korekcii jazdy cez software.
„Ázijské krajiny, napríklad Japonsko, veľmi investujú do vodíkových technológií. Vodík a plyn je v nákladnej doprave super riešenie. Dojazd kamiónov, najmä LNG, je už dnes výborný, nádrže na pohonnú látku vážia pár kilogramov a zmena paliva sa neprejaví negatívne na nosnosti kamióna,“ ozrejmil s tým, že aj pri dnes známych nových technológiách by elektrické nákladné vozidlo malo niekoľko ton batérií, čím by sa znížila jeho nosnosť. „Vymeníme vozidlo so spaľovacím motorom za dve elektrické nákladné vozidlá? To nemá logiku. Zvyšuje to náklady, potrebujete dvoch vodičov,“ upozornil.
Prepiak si myslí, že Európa je priestorom, kde sa môžu skúšať všetky technologické riešenia a nájde sa najlepšie. „Technologická neutralita je najlepšie riešenie pre Európu. Dokážete v množstve názorov vytiahnuť tú najlepšiu možnosť. Je to lepšie, ako keď poviete, že pozerajme sa iba jedným smerom. Nie je dobré vsadiť na jedného koňa,“ zdôraznil.
Uplatnenie elektrických áut vidí hlavne v mestách. Pri otázke emisií však upozorňuje na širšie súvislosti, pričom upozorňuje, že elektrické auto má výfuk „v elektrárni“. „Tam sa palivo premieňa na energiu poháňajúcu kolesá. Stačí trochu pomiešať energetický mix a ekologický dopad nevyzerá až tak ružovo,“ podotkol Prepiak s tým, že napríklad Poľsko so súčasným zložením produkcie elektriny nemá šancu na ekologickú prevádzku elektrických áut.
Hybridné vozidlá sú dnes podľa Prepiaka oveľa ekologickejšie ako autá napájané elektrinou z uhlia. „Keď spočítame emisnú stopu pri výrobe elektriny napríklad v hnedouhoľnej elektrárni, tak o „nulových emisiách“ elektrického auta nehovorme ani zo žartu,“ dodal v rozhovore pre energie-portal.sk.