Brusel 22. decembra 2021 – Vodík by mal okrem sektorov oceliarstva či chemikálií hrať kľúčovú úlohu aj pri dekarbonizácii ťažkej cestnej dopravy. Počas Európskeho vodíkového týždňa to uviedla komisárka EÚ pre dopravu Adina Văleanová, podľa ktorej EÚ očakáva do roku 2030 na cestách až 60.000 nákladných vozidiel na vodík. Informoval o tom portál euractiv.com.
Na dosiahnutie cieľov EÚ v oblasti dekarbonizácie dopravy musia byť vodíkové „čerpacie stanice dostupné aspoň každých 150 kilometrov pozdĺž našej transeurópskej dopravnej siete (TEN-T – vybudovanie systému ciest, železníc, letísk a vodnej infraštruktúry) do roku 2030,“ vysvetlila komisárka.
„Vytvorila by sa tak dostatočne hustá sieť čerpacích staníc na vodík, aby sa zabezpečila primeraná cezhraničná konektivita EÚ a podporilo by sa 60.000 vodíkových nákladných áut, ktoré očakávame na cestách EÚ do roku 2030,“ dodala. Tento počet podľa nej vyplýva zo štúdie z roku 2020, ktorú si objednalo verejno-súkromné partnerstvo EÚ, Spoločný podnik pre palivové články a vodík (FCH JU). V nej sa uvádza, že palivové články sú „veľmi sľubným riešením pohonu s nulovými emisiami pre sektor ťažkej nákladnej dopravy.“
Štúdia dospela k záveru, že nákladné vozidlá na vodíkové palivové články sa môžu stať cenovo konkurencieschopnými do roku 2027, v prípade, že cena vodíka klesne na 6 eur/kg. Vyzdvihla tiež „vysokú prevádzkovú flexibilitu a relatívne krátky čas tankovania“ vodíkových nákladných vozidiel, uviedol euractiv.com s tým, že pre akceptovanie vodíkových nákladných vozidiel trhom bude rozhodujúci podporný legislatívny rámec.